¿Qué incluye exactamente el paquete al recibirlo?
Para evitar cualquier malentendido entre la foto comercial y lo que el repartidor entrega en tu puerta:
- ✓1x Neumático delantero Pirelli Scorpion Rally STR Tubeless radial con etiqueta de fabricante
- ✓1x Neumático trasero Pirelli Scorpion Rally STR Tubeless radial con etiqueta de fabricante
- ✓Precinto de embalaje homologado para transporte de cubiertas
Aviso de claridad y compatibilidad de taller
El producto incluye únicamente las dos cubiertas (neumáticos). NO incluye llantas de radios, discos de freno, sensores TPMS de presión ni el servicio de montaje y equilibrado en taller. Rodar los primeros 100 km a ritmo moderado para eliminar la capa de parafina protectora.
Plazo y garantía de entrega: Envío prioritario con almacén local / entrega rápida (habitual en 3 a 7 días hábiles con seguimiento en tiempo real y crédito por retraso).
Ficha de especificaciones técnicas
| Característica | Detalle técnico |
|---|---|
| Material / Acabado | Compuesto de goma con polímeros de alto contenido en sílice y carcasa de rayon de alta deformabilidad |
| Peso añadido | Aprox. 9.8 kg el juego completo |
| Compatibilidad directa | Voge 525DSX (110/80-14 del. y 140/70-14 tras. o equivalente homologado) y Voge 900DSX según medidas de ficha técnica |
| Homologación | Homologación europea E4, marcado M+S (Mud & Snow) apto para ITV |
| Puntos de anclaje | Montaje directo sobre llanta tubeless de radios sin cámara |
Pros y contras según la comunidad
Puntos fuertes (Pros)
- ✔Agarre extraordinario en inclinación sobre asfalto frío o mojado
- ✔Comportamiento noble en pistas de grava y tierra sin vibraciones excesivas en carretera
Aspectos a mejorar (Contras)
- ❌Requiere desmontadora de neumáticos y equilibrado dinámico en taller especializado
La mayor mejora de seguridad dinámica para tu Voge
Muchos usuarios de la comunidad coinciden en que cambiar los neumáticos de fábrica por un juego de primera marca como Pirelli Scorpion Rally STR transforma por completo la estabilidad de la moto, eliminando sustos de tren delantero en pintura mojada y aumentando la tracción en frenadas bruscas.